Şanzıman Seçenekleri ve Farklar

Manuel Vites

  • 6 ileri manuel şanzımandır. Sağlam ve tork dayanımı yüksektir.
  • Sağ ve alt motor takozları zamanla yıpranabilir. Sol takoz genelde daha uzun ömürlüdür.
C544 (M32)
2007-2010 benzinlilerde kullanıldı. R 1'in yanınadır.
C530.6
2007-2011 dizellerde kullanıldı. R 6'nın yanınadır.
C635
2010-2014 benzinliler, 2012-2014 dizellerde kullanıldı. R 1'in yanınadır.
C635 Egea ile aynı şanzımandır.

Otomatik (Dualogic)

C544 - M32 şanzımandır. Easytronic gibi şanzımanlara göre daha dayanıklıdır ve robot sistemi farklıdır. 6 ileri 1 geri vitestir.

Avantajları:

  • Parça maliyetleri ve sorunsuzluk: Çift kavramalı veya tam otomatik şanzımanlara göre bakım maliyetleri ve parça fiyatları daha ucuzdur.
  • Yakıt tüketimi: Aslen manuel bir altyapı olması sayesinde; geleneksel tam otomatik şanzımanlara kıyasla çok daha düşük yakıt tüketimi sunar.
  • F1 vites: Tüm otomatik Bravo'larda direksiyona bağlı F1 vites kulakçıkları vardır.
  • Kavrama ömrü: Çift kavramalı şanzımanlara göre daha uzun kavrama ömrü sunar. Ortalama 180 bin km kavrama ömrü sunar.
  • Sürüş keyfi: Daha manuel hissiyatlı bir otomatik şanzıman olduğu için sürüş keyfi daha hisli ve keyiflidir.

Dezavantajları:

  • Vites geçişleri: Çift kavramalı veya tam otomatik şanzımanlara göre daha hissedilir.
  • Yokuşlarda üst vites geçişleri: Çok dik rampalarda veya araç ağır durumdayken üst vitese geçişler otomatik modda biraz yavaş kalabilir. Manuel moda alıp vites atması engellenebilir.
  • Isınma: Çift kavramalı şanzımanlar gibi, robotize şanzımanlar da çok sıkışık trafikte sürekli dur-kalk yapıldığında ısınabilir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

  • Dualogic şanzımanda neler yolda bırakır?
    Kavrama, aktüatör, basınç tüpü ve şanzımanın üzerindeki elektrik tesisatından oluşacak kısa devreler.
  • Dualogic şanzıman kaç km'de kavrama değişimi ister?
    Ortalama 150.000-180.000 km aralığında kavrama değişimi gerekebilir, ancak kullanım tarzına göre bu süre değişebilir. Debriyaj seti kesinlikle orijinal tercih edilmelidir.
  • Aktüatör ne zaman bozulur?
    250 bin km civarında revize edilmesi gerekebilir.
  • Basınç tüpü ne zaman bozulur?
    250 bin km civarında değişimi yapılması gerekebilir.
  • Şanzıman yağı ne zaman değişmelidir?
    5 yıl / 60 bin km civarında değişmesi vites geçişleri için çok önemlidir.
  • Robot hidroliği ne zaman değişmelidir?
    Robot ve aktüatör sağlığı için 3 yıl / 50 bin km civarında değişmesi gerekebilir.

Bunların haricinde sorun yaşama ihtimaliniz sadece olağan dışı durumlara bağlıdır. Bakımları yerinde bir şanzıman bunların dışında asla sorun yaratmaz.