Teknoloji ve Özellikler
MultiAir sistemi, emme supaplarının açılma miktarı ve zamanlamasını elektro-hidrolik olarak kontrol ederek hem performans hem de verimlilik artışı sağlar. 1.4 T-Jet bloğu üzerine inşa edilen bu yapı, 140 hp gücü ve 230 Nm torku daha düşük devirlerde sunar.
Avantajları
- T-Jet’e göre daha erken tork vererek şehir içi kullanımda canlılık sağlar.
- MultiAir modülü sayesinde gaz tepkileri lineerdir ve yakıt tüketimi düzenli kullanımda daha düşüktür.
- Euro5 normlarına uyumlu, düşük emisyon değerleri.
- Bakımları aksatılmadığında 300.000 km üzeri sorunsuz kullanım mümkündür.
MultiAir Sisteminde Bilinen Sorunlar
MultiAir Modülü Kirlenmesi / Arızası
Belirti: Tekleme, performans düşüklüğü, motor arıza ışığı.
Çözüm: MultiAir filtresi her bakımda değiştirilmeli veya temizlenmelidir. Arıza halinde modül revizyonu veya değişimi gerekir (OEM modül tercih edilmeli).
Yağ Kanalı Tıkanmaları
Belirti: Rölantide dalgalanma, hidrolik eksantrik kontrol hataları.
Çözüm: Düşük kül oranlı 5W-40 yağlar kullanılmalı, yağ değişimleri 10.000 km’yi geçmemelidir.
Turbo Yağlama ve Su Hatları
Belirti: Performans kaybı, su eksiltme.
Çözüm: T-Jet ile aynı hassasiyet: turbo yağlama civatası temizliği ve su hattı kontrolleri yapılmalı.
Su Borusu ve Hortum Çürümeleri (T-Jet ile Ortak)
Belirti: Antifriz kokusu, su eksiltme. MultiAir motorlar da T-Jet altyapısını kullandığı için aynı riskleri taşır.
Çözüm: Metal su borusu ve hortumların düzenli kontrolü, gerektiğinde silikon takviye setleriyle yenilenmesi önerilir.
Yağ Soğutucu Contası Kaçağı (T-Jet ile Ortak)
Belirti: Motor bloğu etrafında yağlanma, damlama.
Çözüm: Orijinal veya yüksek kalite contalarla değişim yapılmalı; MultiAir sisteminin sağlığı için yağ temizliği kritik.
Bakım ve Kullanım Tavsiyeleri
- MultiAir filtresi maksimum 20.000 km’de bir yenilenmeli, mümkünse her bakımda değiştirilmelidir.
- Yağ ve filtre değişimleri 10.000 km / 1 yıl aralığını geçmemelidir.
- Triger seti maksimum 60.000 km / 4 yıl aralığında değiştirilmelidir.
- Turbo yağlama hattı temizliği ve soğutma suyu kaçak kontrolü her bakımda yapılmalıdır.
- LPG’li kullanımda buji aralığı kontrol edilmeli kaliteli orijinal bujiler tercih edilmelidir.
- Intercooler hortumları ve klepsleri yüksek basınç altında gevşeyebileceğinden periyodik kontrol edilmelidir.
1.4 MultiAir Hangi Araçlarda Kullanıldı?
MultiAir teknolojisi, Fiat Chrysler Automobiles’ın (FCA/Stellantis) çok sayıda modelinde yer aldığı için ülkemizde geniş bir kullanıcı kitlesi ve servis ağı oluşmuştur.
- Jeep Compass & Jeep Renegade 1.4 MultiAir: 140-170 hp arası güç seçenekleriyle 4x2 ve 4x4 kombinasyonlarında satıldı.
- Fiat 500X 1.4 MultiAir: Crossover segmentindeki versiyonlarda çift kavramalı otomatik şanzıman ve 4x4 olanlarda tam otomatik şanzıman ile kullanıldı.
- Fiat Bravo 1.4 MultiAir: Türkiye’de sınırlı sayıda olsa da manuel şanzımanla 140 hp olarak sunuldu.
- Fiat Punto / Punto Evo 1.4 MultiAir: Atmosferik (turbosuz) versiyonlarıyla şehir içi kullanımda ekonomiyi hedefler.
- Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir: Arkadan itişli roadster modelinde 140hp seçenekleri vardır.
- Alfa Romeo MiTo & Giulietta 1.4 MultiAir: 135 hp’den 170 hp’ye kadar farklı modüllerle performans odaklı sürüş sunar.
- Lancia Delta 1.4 MultiAir: Premium hatchback sınıfında manuel kombinasyonlarıyla kullanıldı.
Bu modellerle olan ortaklık, “MultiAir modül arızası”, “Jeep Renegade 1.4 MultiAir yakıt tüketimi” gibi aramalarda Bravo kullanıcılarının güncel bilgiye ulaşmasını kolaylaştırır.