Araç Aldıktan Sonra Yapılması Gerekenler
Araç Aldıktan Sonra Yapılması Gerekenler
-
DPF İptali: DPF varsa çoğu zaman DPF özelliğini yitirmiş oluyor bu da daha sık dolup motora zarar vermekte. DPF iptali (DPF içi boşaltma + EGR iptalli yazılım) yapılabilir.
- 2025 yılı itibariyle DPF kırıp içini boşaltma 2000, yazılım 8000 TL'ye yapılıyor. Stage 1 de bu fiyata dahil. Biz genelde @lvl.performance'e yaptırırız yazılım işini.
-
MAP ve Hava Akışmetre Sensörlerinin Temizliği: Yapılmalı
- Kendiniz de yapabilirsiniz. Usta maksimum 500 TL alacaktır. Sensörleri kontak sprey ile düzgün temizlemek çok önemli. Bunu her bakımda yapabilirsiniz. Multijet motorlarda emme manifoldu genelde değiştiği için sensörde değişiyor. Hava akışmetresini kendiniz alıp değiştirirseniz farkı kesinlikle hissedersiniz.
-
Intercooler ve Turbo Hortumları Kontrolü: Mutlaka tampon içerisindeki intercooler hortumları ve turbo hortumları kontrol edilmeli
- Hava şartlarından dolayı genelde çoğu çatlak oluyor.
-
Kalorifer / Termostat Hortumları: Motorun arkasındaki kalorifer / termostat hortumları kontrol edilmeli gerekirse değişim yapılmalı
- Su kaçaklarına neden olabiliyor. Bir dönem antifiriz yanlış oranda doldurulduysa ilk burayı patlatır.
-
AKS Körükleri: Mutlaka bakılmalı terleme varsa bile değişmeli ki bir daha derdiniz olmasın
- Akslar çok pahalı olduğu için bakımları çok önemli. Aks sök tak 2000, körük değişimi de 1000 TL civarı tutar.
-
Fren Hidrolikleri: 3-4 yılda bir değişmeli ve bu periyoda kimse uymaz. Fren hidroliğinin de değişmesi önemli.
- 4 disk fren olduğu için hidrolik ısınıp fren gücünün ciddi anlamda düşmesine neden olur.
-
Şanzıman Yağı: 3 yıllık periyotlarla değişmeli.
- Şanzıman dişlerine zarar verir ve cartlama sorunları olur.
-
Motor Takozları: Dizel araçlarda mutlaka motor takozlarına bakılmalı.
- Hem ağır hem de titreşimli motor olduğu için erken bozuluyor.
-
Ana Şase Kablosu: Akünün yanındaki ana şase kablosu mümkünse değiştirilmeli.
- Eskidiği için elektrik sisteminin tamamlanmasında sorun oluşturuyor ve anlamsız sorunlar yaşamanıza sebep olabilir.
-
Otomatik Vites Robot Hidroliği: Otomatik viteslerde robot ve aktüatör sıvıları mutlaka değiştirilmeli.
- Bu aktüatörün erken bozulmasına neden olur. Ayrıca vites geçişlerindeki başarısızlığı nedeniyle şanzıman senkromençlerini bozabilir.
Önemli Not: Bu kontrol listesi, araç aldıktan sonra yapılması gereken temel işlemleri içermektedir. Araç almadan önce mutlaka kronik sorunlar sayfasını inceleyin ve bakım rehberi sayfasındaki alım öncesi kontrol listesini de gözden geçirin.